J'ai craqué,mais pas les moyens
....Du coup j'ai joué à l'euro-millions....
Je vous mets quelques photos:
En la voyant en live,je la trouve relativement imposante pour une 600,la forme de réservoir inspirée de sa grande soeur la B-King en est parti responsable....Mais niveau look,j'aime beaucoup....
Alors mes impressions.....Bonnes voire trés bonnes,je m'attendais à moins bien....J'aurais presque voulu....
Le mécano a démarré la brêle....Et même au ralenti,je me suis demandais si elle tournait vraiment tellement c'est discret...En tout cas,par rapport à mon SS...
J'étais un peu paumé...Car plus de carénage devant,un grand guidon,la selle moelleuse,un petit tableau de bord,et une absence totale de vibration...
Encore paumé à cause de qu'en dessous de 5000 tours,il n'y a rien,enfin pas grand-chose....Ca fait avancer la Suzuk',mais sans plus....
Mais à partir de 5000 tours,ça commence gentiment à se réveiller,et à 8000 tours,on se demande si le moteur ne s'est pas dopé,Suzuki a pris le moteur de la GSXR600 pour le mettre dans la GSR....
Ca tire bien sur les bras quand même,l'absence de protection renforce encore cette impression...
Le moteur est d'une souplesse incroyable,ça reprend en 4 à 2000 tours sans râler....
La petite Suzuk' est trés trés maniable,malgré un rayon de braquage un peu grand pour un roadster...Elle ne doit pas être loin du Mostro à ce niveau-là....
Elle obéit au doigt et à l'oeil....Là ou je devais un peu forcer le SS,la Suzuk' ne demande qu'une petite impulsion...Elle est trés vive....Certains la trouveront peut-être trop vive...Moi j'aime en tout cas....
La boîte à vitesses,relativement douce,sauf sur les 2 premiers rapports,un clonk se fait entendre....Mais après,c'est sans appréhension que je peux passer les rapports à la volée,c'est tellement discret que l'on sent presque rien,et la GSR accepte sans problème....
Position de conduite....Ben c'est un roadster....Vous savez ce que cela implique....En prendre plein la gueule....
Mis à part,la position est bonne,la largeur du réservoir en dérangeront certains,mais moi pas...Le minuscule saute-vent dévie bien le vent jusqu'à 150km/h environ,j'ai fait une petite pointe à 180
...Aprés on s'en prend plein la tête,et l'on doit bien tenir le guidon....La selle est confortable,autant pour le pilote que pour le SDS,et pour ce dernier,les cale-pieds ne sont ni trop hauts ni trop bas,juste ce qu'il faut....
Un petit bémol quand même (aucune moto n'est parfaite):Le freinage manque de mordant et la poignée demande à être appuyée franchement pour obtenir un freinage franc....
Le frein AR ralentit,mais sans plus....
A noter qu'elle est dotée de l'ABS,cela peut avoir son utilité en cas d'adhérence précaire....
Quant au bruit de la moto,j'ai été étonné en bien....Pour une moto full d'origine,elle chante bien,et personnellement je ne verrais pas l'intérêt de changer d'échappement....
Cette moto est un peu "pousse au crime"...Avec sa vivacité,la santé de son moteur et un bon réglage des suspensions(je les ai trouvées un poil trop souple),il y a moyen d'aller vite avec....Trés vite...Trop
vite pour certains....
Et en même temps,elle peut se montrer docile pour aller bosser,faire de la ville quand cela s'impose et partir en promenade avec sa moitié....
Personnellement,je ne lui rajouterais que des crash-pads et un saute-vent un peu plus protecteur....Et raboterais un peu la bavette....
Voilà,je suis sous le charme de cette petite 600 (le comble pour un Ducatiste
)...Mais pour le moment,ce n'est qu'un rêve....
Elle m'a permis de me réconcilier un peu avec les motos du pays du soleil levant,que je trouvais un bon moment,franchement moches,fades et sans charme....
Mais si le rêve se réalise un jour,je garderais quand même mon SS pour le sortir de temps en temps....
Alors voilà....
Pis croisez les doigts pour moi pour l'euro-million....
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