GPR nude 125 de 2005, hm neuf, en rodage depuis 30 km suite à un serrage...














avec les liserets :








a ce jour, le catalyseur ainsi que le recycleur d'air ont été retirés, elle prend 150 en pointe, pour une puissance d'au moins 22 chevaux, videos a venir normalement

superbe, surtout pour une 125 !
Elle a vraiment un beau style

Nikel cette petite
juste une question, la face avant est commeca d'origine ou il y a des carenages normalement?

Stef, tu bégaye...

Joulie truc que cette machine, ça doit être drôle a essayé, un ch'tit 2 temps ..miam les tours......

et voila il bégaie plus

Sympa le look de cette 125....

Je l'essayerai sbien su run bou de route, ça doit être joueur....

Cela nous rappellera notre jeunesse....

merci a tous
alors, effectivement, il exoiste une version (la GPR racing 125) qui comporte des carénages, équipée de la meme partie cycle pa part un guidon en bracelets et du meme moteur... mais celle ci est bien d'origine, c'est une autre version (la version nude) qui est la sportive sans son carénage a l'avant!

wi effectivement c'est très joueur, c'est assez impressionant comparé a n'importe quel 125 4t, l'autre fois, j'ai rattrapé un hornet (bridé surement ) sur une nationale, bon c'étais pas évident, je le reconnais... elle a surtout une exellente tenue de route et peut entièrement rivaliser avec des plus grosses cylindrée dans des routes sinueuses au virages serrés

et quand on y pense, la mito, une 125 2t aussi, peut monter, entièrement d'origine, juste débridée, à 180km/h, elle se reconnait facilement, puisqu'elle est esthétiquement identique à la 748 ou la 916

alors, pas rentable le 2t? (bon par contre ça consomme, mais les chiffres parlent d'eux meme)

J'avais ça comme 125:

tout mon respect cher ami... je devais en avoir une normalement... mais bon, j'ai finalement pris celle ci

17000km en 6 mois avec....Que du bonheur....

c'est fou les changements qu'il y a sur les 125 les carénages sont vraiment magnifique et puis elle ressemble à s'y méprendre à une plus grosse cylindrée c'est vraiment chouette. Et lorsque tu dis que tu peux rivaliser avec une plus grosse cylindrée sur des routes sinueuse je te crois.

Moi je trouve que c'est chouette que les concess s'améliorent sur les 125, mais je pense qu'il reste nécessaire de prendre quelques leçon de pilotage pour un 2 roues et d'autant plus si ca pousse à 180
En tout cas très chouette

wai, c'est sur, enfin après ça regarde chacun, mais on doit de toute façon passer 20h de formation a mon age, après commencer avec ça grace a un permi voiture+2 est un suicide

+1 avec kamX

Tres belle comme d'habitude.