Même si cette version française bridée à 106 ch. manque un peu d'exubérance, cette fameuse "lame de feu" se hisse sans mal au sommet de la hiérarchie japonaise hypersport. Au programme, des performances impressionnantes pour une facilité de conduite préservée... à rythme raisonnable, bien sûr.


Fiche technique

Moteur : 929 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 74 mm X course 54 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, transmission par chaîne
France : puissance 106 ch. (78 kW) à 10 000 tr/min, couple 9,1 daN.m à 9 000 tr/min - Version libre : puissance 150 ch. (110,3 kW) à 11 000 tr/min, couple 10,2 daN.m à 9 000 tr/min

Partie cycle :cadre périmétrique alu, fourche télescopique inversée diam. 43 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 330 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 190/50 x 17

Gabarit :empattement 1 400 mm, chasse 97 mm / angle 23°5, hauteur de selle 815 mm, réservoir 18 litres, poids à sec (usine) 170 kg / avec les pleins (mesuré) 199 kg

Performances : (version française) vitesse maxi 248 km/h, accélération 400 m DA 10,8 s, conso moy. de l'essai 7,5 l./100 km