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Voilà, vu mon niveau sur internet, j'avais vu quelques part un truc qui proposait 2 solutions pour restaurer les collecteurs. Une solutions mécaniques et une solutions chimique ( a base d'acide)... mais je retrouve pas...

Si quelqu'uns a des conseils ou connais un lien pile poil, je prends, je rpécise que c'estpas pour moi, mais pour un poto. merci

apres 6 mois a l'arret, bien au chaud , je redemarre maxi, (tres difficilement) et il manque au moins 1 cylindre, meme a haut regime. pourtant : batterie rechargée a bloc, bougies+ essence neuve.. qu'en pensez vous amis motards? avant , elle tournait comme 1 avion. je n'ose pas trop l'amener chez yam, vu leurs tarifs TRES élevés.

Voila un pote qui a la ducati 620 monster vient de quiter le pays, sa ducat est dansun sal état, donc il me la laisse pour que je la remêtre en état, et la revendre et faire 50/50.
Elle à même plus de sécteur de frein ar. , elle dormait dehors, et elle est déjà tombé.
Allé je sort la caisse à outils, et c'est partie pour des soirées mécanique. J'aime ça. ...

Cela ne va pas bien loin....Même avec le plein....
La rouille a achevé mon réservoir,mon SS pissait encore l'essence ce soir en rentrant du boulot....
Avec l'aide de mon beau-frère,démontage du réservoir.....

Résultats des courses....L'AR droit du réservoir....




Ar gauche...Moins pire....Mais cela me fait une belle jambe....



La série continue.... :triste: :triste:
Je ne vais jamais ...

Ceci est tiré d'un forum ducatiste....Mais cela peut être utile pour les autres brêles....

Huile: Viscosité, marque, et explication...

La marque n'a aucune importance, seules les caractéristiques de l'huile comptent.

N'importe quelle huile en 10W50 ou 15W50 sera forcément une huile de synthèse additivé de haute qualité, quelle que soit la marque, à ce niveau de fluidité à chaud (50).

Le premier indice représente la fluidité à froid, plus il est bas et plus l'huile ...

J'ai ça dans mon garage:




Un additif que je mettais dans ma 851.....Et de temps en temps dans la 916....
Je me posais la question:Et si j'en mettais dans le réservoir du SS???

Avantages???
Inconvénients???
Est-ce vraiment efficace sur les motos à carburateurs???
Ou au contraire....Est-ce à proscrire???

J'aimerais vos avis et/ou expériences...


Merci.... :mezomaj:

J'ai eu une proposition et j'aimerai l'avis des connaisseurs

Huile hi perf 68€
Bougies 40
filtre à huile 10
M.O 60

Et un conseil pour des plaquettes pour que ca freine enfin :triste:

Cet appareil redonne un coup de boost à votre batterie.... :mrgreen:
Personnellement,je l'utilise depuis l'année dernière et j'en suis trés content.... :top:

Pour en savoir plus:

http://www.optimate-sp.com/indexfr.html


8)

bonsoir,
qui a deja monté des valises rigides sur son xjr?
est bien ?
est ce que les fixations sont pas moches une fois les valises otées ?
yam

et bah voila, je suis un délinquant!!! :mrgreen:

1h de boulot entre le démontage et le remontage, j'en ai quand même chié pour venir à bout de cette vis sant tête!!! mais je l'ai eu!!

avec la butée mes papillons ouvraient tout juste à la moitié!!! :oops:

avec la butée voici l'ouverture maxi des papillons:



et sans ...