Je suis Suz' à mort, mais je dois avouer que le moteur du VFR est ce qu'il y a de plus fiable. Tu compares çà à une voiture, alors je dirais que le tout, c'est d'avoir confiance. Moi, ma voiture, une BMW qui afiche 170000 kms. Si tu montes dessus, et que tu sens que çà peut encore faire, alors hésites pas.
Si l'entretien a été fait CORRECTEMENT, tu ne risques rien. Poses des questions sur l'ancien proprio, tu pourras déjà te faire une idée sur comment elle a été menée.

non 90 000km pas d'accord!


meme sans parler du moteur meme, il ya tout le reste qui a 90 000 na pas encore était changer car sa tient un peu plus lgtps mais qui devraient pas a tarder a donner signe de faiblesse.

je parle de tout ce qui est roulement, segmentation,......et plein d'autre truc...

OK mais çà reste un VFR à 3000 €! Quand tu vois ce que çà vaut pendant les 4 premières années de leurs vies! Avant qu'y mette 5000 euros de pièces, il a le temps de voir venir

GSX-R SRAD a écrit:OK mais çà reste un VFR à 3000 €! Quand tu vois ce que çà vaut pendant les 4 premières années de leurs vies! Avant qu'y mette 5000 euros de pièces, il a le temps de voir venir

+1

salut pour moi toutes les moto sont fiables ma zx9r a 124000 km et elle marche toujours bien mon klr 47000 km j'avais un vfr de 1990 carat 75000 km et elle marcher bien ils sont juste le régulateur qui flanche plus ke les autres distri par cascade de pignon cé le top voili @+

Mon lapinou vas voir sur le site http://www.vfr-cdf.com si tu veux plus d'info sur ta becane (puisque maintenant c'est la tienne si j'ai tout compris)

Pour le v4, ca tient jusqu'à plus de 250000 kms .... vu dans un motomag ... bon c'est sur qu'a ce kilometrage tu as mis une fortune en entretien et en pièces mais bon c'est pas mal pour un scoot (humour de répition )

Merci pour le lien mais j'y suis déjà inscrit depuis un petit moment...

ah bon ... bah moi aussi mais j'y vais presque plus