Je ne pensais pas un jour utiliser un scooter...Beurk.... Mais depuis le mois de mai, avec mon nouveau job, on nous fourni un scooter 125 pour bosser et force est de constater que c'est super pratique en ville pour le boulot... Pour le reste...Ben il reste au garage !
ça tiens pas bien la route par temps de pluie et ça n'aime pas prendre beaucoup d'angle non plus mais ça dépanne très bien quand même, faut juste prendre sur soi...
Depuis le mois de Mai, j'ai quand même fais plus de 10 000 kms par tous les temps. Bien utile un véhicule de fonction.
Place à sa photo

LOL, on dirait un 50cc a part le pot...ou bine c'est la photo qui fait ça... bah au moin ssi tu l eraye tu t'en cogne, c'est pas a toi
déconnnnnnnnnnnnnnnneeeeeeeeee

Et pourtant, c'est un 125cc mais "petit", au moins, il passe partout, se gare partout...et je ne fait pas une crise si on le raye...
Maintenant, imaginez que j'ai l'équipement de moto dessus... ça en jette grave.... Même pas peur !

et en plus y'a du coffre!!!

Oui enfin....Le coffre, je mets tout juste le casque...

De l'essence et un briquet svp....

C'est sûr que ca doit te changer du VFR ........

Au takè 110 km/h....En descente et le vent dans le dos... Par contre, ça braque super bien et la marche arrière est très simple... Idéal en ville, lieu ou le VFR souffre à chauffer pour rien entre les caisseux !

Et la question qui tue, ça se conduit comment??? Comme un vélo ou une moto??? Tu tournes comment??? Contre braquage, tout en appuie???

pas encore pris une gamelle avec ta daube ???
je parie que tu roule le dimanche en cachette pour t'entrainer

Alors c'est vrai...ça se pilote..... Faut pas prendre trop d'angle, les pneus sont des morceaux de bois, les suspensions en ressort de stylo Bic... Et puis faut doser la poignée de gaz...Tout à fond si on veut pas tomber à l'arret.... Un freinage de trappeur...Mais faut quand même faire toucher les leviers quasiment aux poignées....

Tout un art le pilotage de l'engin !

Va falloir que je passe à l'atelier, je pense avoir niqué l'embrayage lors d'un burn....

Aujourd'hui, je passe à la concession récupérer le scooter car il a eu besoin d'une petite révision et d'un changement de pot...Le petit s'étouffer un peu, résultat, 50/60 km/h à fond...
Au vu de la facture, me suis dit "heureusement qu'il est au nom de la société !!!" Pas loin de 600€...Pour la révision, les plaquettes (juste à l'avant) et un pot tout neuf...
Avec le nombre de scooter sur Nice, elles doivent bien vivre les concessions....
Donc aujourd'hui, retour du VFR au chaud au fond du garage, et reprise du fameux scoot !

lapinou16 a écrit:Aujourd'hui, je passe à la concession récupérer le scooter car il a eu besoin d'une petite révision et d'un changement de pot...Le petit s'étouffer un peu, résultat, 50/60 km/h à fond...
Au vu de la facture, me suis dit "heureusement qu'il est au nom de la société !!!" Pas loin de 600€...Pour la révision, les plaquettes (juste à l'avant) et un pot tout neuf...
Avec le nombre de scooter sur Nice, elles doivent bien vivre les concessions....
Donc aujourd'hui, retour du VFR au chaud au fond du garage, et reprise du fameux scoot !

un seul slogan "Entretenir un Gsx-R, çà coute moins cher ..."

C'est hauricant ce que ca coute ces engins!!!

Ouep...Hallucinante la facture ...
Bon, il fonctionne nickel, mais ça pue...Le temps que cela se fasse...M'enfin...100 à 110 km/h au také.... Vitesse atteinte sur la nationale ou c'est limité à 110 Km/h, pas en ville quand même... Pour bosser, c'est très bien, mais juste pour ça...