Pour avoir cette sensation, il suffit de se sevir du SRAD comme un Bandit, et pas l'inverse!

Et pour l'écart de puissance, de mémoire, les carbus passent de 56 à 61, et il me semble que la culasse est spécifique sur le SRAD (Arbres à cames, soupapes et sièges.) ; sans oublier le système SRAD, qui permet aussi de gagner des chevaux et du couple à vitesse élevée mais aussi qui permet au Gsx-R d'avoir une très grosse respiration ; avantage pour la reprise, la conso et la pollution (norme euro0 et euro1)

En tout cas, avec mon joli pot NIKKO racing elle fait un joli son surement proche de celui de la GSXR ( bon apres quand tu te retourne et que tu me vois debarquer en Bandit, la pression redescend )

Au risque de te décevoir, elle ne chante pas tout à fait de la même manière ...

Mon 600 SRAD comme mon 600 Bandit ont recu les 2 un IXIL Carbone, le SRAD a une voix quand même plus roque ....

Mais le chant du Bandit est très enchanteur tout de même ...

en gros sur le srad c'est une conduite d'air forcée, j'avais un pote qu'avais fait ca surson GSXF avec un tuyau d'aspirateur je sais pas s'il avait reelement gagné de la puissance avec sa moto "aspiro"

Jolie illustration en tout cas...