Bonjour
Un petit souci avec ma titine, les vitesses n'accrochent plus, excepté la première qui passe presque
La raison de ce petit désagrément est à priori qu'en changeant mon câble d'embrayage, j'ai modifié le calage de la buté.

Si quelqu'un sait où je peut trouver un tutos bien expliquer, a fin de voir si mes compétences en mécanique suffiraient à réparer la panne.
Oui, avant de faire la vidange et d'ouvrir le bas moteur j'aimerai quand même m'assurer que je suis en mesure de le faire (connaissances, outils particuliers, joint et pieces à changer...) Préparer l'opération, c'est toujours mieux que d'ouvrir et de voir au piff comment ça marche :p

Merci d'avance

SRAD, viens là...aussi...

PapaOurs a écrit:SRAD, viens là...aussi...

A ben avec ça je sent que je vais bientôt être de nouveau sur deux roues

Bon je crois que ça va être option lâcher les ronds au garagiste

Non SRAD c'est un petit gars qui est amoureux de Son SRAD, il devrait pouvoir t'aider....

Salut!

Sur le SRAD, le réglage de la course d'embrayage se fait à la poignée.

Comme tu as changé ton câble, tu as dû dévisser la molette sur la poignée.







Si quand tu as remonté la molette, tu ne l'a pas remises comme elle était, le problème vient sûrement de là.

Premièrement, est-ce que l'embrayage avait quelques faiblesses avant de changer le câble?

Deuxièment, si ce n'est pas le cas, il y a un essai à faire qui est tout simple.

Tout d'abord, si tu peux, mets ton SRAD sur une béquille d'atelier



Ensuite, démarre le moteur, engages la première en tenant débrayer :

Si la roue tourne vite et que tu ne peux pas l'arrêter avec la main, c'est que la molette est trop vissée.

Ensuite, toujours moteur tournant et première engagée, cette fois, lâches l'embrayage :

Si la roue ne tourne pas vite et que tu peux la freiner avec la main, c'est que la molette est trop dévissée.

Dans les deux cas, il est impossible quand la moto est sur ses roues, d'engager un rapport.

Après, pour paufiner le réglage, remets le SRAD sur ses roues, et joues sur le point de patinage, pour affiner.

Si ce n'est pas très clair, dis le moi !!

Bah voilà.............

Oua chapaux l'explication pour le réglage d'embrayage, mais en fait ca venait de plus loin, j'avais (attention) 3cm de jeu entre les disques d'embrayages, alors je pouvais toujours essayer de régler ça à la molette.

Et oui comme je le disais dans le premier message le problème venait du fait que la butté avait sauté.

Bref je suis allé chez un mécano je lui ai donné 20 € et il m'a réparé ça et c'est la régale, il n'a jamais été aussi bien réglé.

En tout cas merci pour l'info maintenant je sais comment faire le pauffinage du réglage de l'embrayage, bien que dans l'immédiuat je n'en ai plus besoin.


Petite infos pour ceux que ça pourrait interresser, en changeant mon cable d'embrayage j'ai déclipsé à la poignée le contrôle du démarreur vous savez le truc que si on embraye pas ben ça démarre pas du coup tout le monde, moi y compris penssait que le relais de démarreur avait sauté, alors si votre suze ne démarre pas un de ces 4 vérifiez ça avant de claquer 30 € pour un relais de démarreur.

3 cm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et les conctacteurs de non mise au neutre, c'est un standard .... et ce n'est pas spécifique à Suz', je peux te le dire .... pour info, de temps en temps, (surtout si tu roules comme moi par tous les temps ....), dégraisser et nettoyer les deux contacteurs (embrayage et béquille), puis bien regraisser ...

De toute facon, un SRAD, çà demande du temps et de l'amour, parti de là, c'est increvable !!

Bonne route à toi!

P.S. : C'est quand même curieux ces trois cm ................... utilisation douteuse pour en arriver là ...

Mais non, pas douteuse, il a fait sauter l abutée, c'est tout...

PapaOurs a écrit:Mais non, pas douteuse, il a fait sauter l abutée, c'est tout...

J'ai tendance à ne pas me faire comprendre mais là ça va avec un peu de bonne volonter on y arrive, en effet j'ai fait sauté la buté, d'ou le titre du poste

Mais merci pour tous les conseils et pour ce qui est du temps et de l'amour, parle en à ma nana, elle te dira ce qu'elle en pense de ma moto ...
Quand on s'est rencontré pour me voir elle m'attendait à la pompe ou au garage Mais il a fallu négocier un peu car si elle aime faire une tite ballade de temps en temps, elle aime bien que je ne me couche pas avec du camboui sous les ongles tous les soirs (messieurs la solution miracle, le gang en latex ...)

Je comprends pas les japs qui mettent encore des embrayage à câble sur beaucoup de leurs brêles.....
M'enfin bref....

C'est plus souple petit scarabée...

PapaOurs a écrit:C'est plus souple petit scarabée...

.... plus propre, moins cher ....

aussi

PapaOurs a écrit:C'est plus souple petit scarabée...

Personnellement,j'ai toujours préféré l'hydraulique au câble....