J'ai ça dans mon garage:




Un additif que je mettais dans ma 851.....Et de temps en temps dans la 916....
Je me posais la question:Et si j'en mettais dans le réservoir du SS???

Avantages???
Inconvénients???
Est-ce vraiment efficace sur les motos à carburateurs???
Ou au contraire....Est-ce à proscrire???

J'aimerais vos avis et/ou expériences...


Merci....

La seule question a te posé est de savoir quel carburant est préconisé par le constructeur, si on te dit de tourner au Sans plomb, alors tu peux jetter ton bidon....

Ben je mets du 95 dans mon SS....
Mais je devais mettre du 98 dans la 851 qui était juste une année plus vieille que mon SS...
Et je me posais aussi la question si cela protégeait vraiment les sièges de soupapes et que cela nettoyait vraiment le système d'alimentation...
Et que cela ne risquait pas de bousiller quelque chose dans les Keihin....Les membranes par exemple....

Le Sans Plomb est plus "sec" ou plus "corrosif" que le Super Plombé.. si tes machines sont prévues pour tournées au SP alors n'ajoute pas l'additif car les sièges de soupape sont prévu pour.

PapaOurs a écrit:Le Sans Plomb est plus "sec" ou plus "corrosif" que le Super Plombé.. si tes machines sont prévues pour tournées au SP alors n'ajoute pas l'additif car les sièges de soupape sont prévu pour.

+1

Ouaip,ben c'est réglé....J'en mets pas....

Salut! le seul additif efficace,c'est le mécacyl,le reste,c'est du pipi de chat...donc,tu as raison:laisse ce truc dans son flacon!

Je vais voir pour le mécacyl à la prochaine vidange....Dans 4000km....

C'est un peu dur a trouver,mais ça vaut le coup de chercher...si t'en trouves point,je peux t'en envoyer,éventuellement!
Lau

C'est sympa...Merci Mr....